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如何看待共享經濟?

yyzn_admin7個月前 (05-28)法律論文115

謝謝悟空問答的邀請!

長久關注我的網友知道我對共享經濟的觀點吧,贊同,提倡!

不過,我一直認為,真正共享的應該是存量,而不是增量。如共享汽車,如果這輛汽車本來就在那兒的共享,是真正的共享。而像之前國內的那么多共享單車,其實就不是真正的共享。

再如近日,共享辦公室WeWork公布了2018年報,雖然營業收入達到18億美元,但同時大虧19億美元,和許多其它類似共享公司“獨角獸”一樣,一邊收入大幅增長,一邊同時虧損也在大幅增加。因為利用迅速膨脹的負債實現高速增長正是WeWork這一類的互聯網企業的特征,這種對租約進行期限錯配的商業模式本質上賭的就是創業公司數量的爆炸性增長。

但是,我不看好WeWork,因為一般創業公司,特別是高科技創新公司初創時在車庫里是標配,特別在歐美。而一旦成長壯大了,又不需要WeWork來和他人共享辦公室了;傳統公司的話,WEWORK的感覺從一開始就不太像樣,成長之后就更不用說了……

點到為止吧。

你對這個問題有什么更好的意見嗎?歡迎在下方留言討論!

說到共享經濟,不得不提共享單車,ofo的創始人戴威是我多年的好友,2013年他因為西部支教所以闖進了騎行的世界,2014年成立了ofo,可最初ofo做的是長途騎游,僅僅9個月就瀕臨倒閉,2015年開始,戴威反思自己,之后發現騎游是個偽需求,自行車真正的需求就是代步出行,之后,ofo開始探索共享單車的模式,最開始在學校做推廣,正好2015年的6月,蕾切爾.博茨曼出了一本書《共享經濟時代:互聯網思維下的協同消費商業模式》在中國出版,這本書給了戴威醍醐灌頂般的啟示,畢竟共享經濟在美國2007年就開始爆發了。吸取了高校經驗的ofo,在2016年8月份殺入北京,在資本的狂轟濫炸中,迅速占領了全國市場。

從有形到無形,共享經濟大行其道從此之后,中國的共享經濟迅速火熱起來,2017年全球共享經濟價值高達329億美元,普華永道預計到2025年,全球共享經濟價值將達到3350億美元,從共享出行到共享空間再到共享醫療、共享技能,從歐洲到美國、再到中國,共享經濟席卷全球。似乎有顛覆傳統經濟的趨勢。

因為共享意不局限于閑置的個人物品,吃穿住行等生活化服務,還蔓延到無形的服務體系,例如技能、情感、知識、教育、心理咨詢等領域。

所有的一切都有可能被共享,于是阿里巴巴沒有一家店鋪,成了全球最大的零售商,滴滴沒有一輛車,成了全國最大的出行公司,Airbnb沒有一家旅館,成了全球最大的住宿公司!

社會變革:共享經濟改變了“工業+市場”的邏輯談到共享經濟與社會的關系,歸根到底在于,共享經濟改變了“工業+市場”的邏輯。

1:共享經濟解決了市場過剩的問題

因為工業革命以來,工業經濟就是加足馬力在擴張,雖然讓人們擺脫了物質短缺,但是留下了產能過剩的后遺癥,每次過剩勢必會引爆經濟危機乃至戰爭,人類為此付出了巨大的代價,而“共享”恰恰重新匹配供需關系,大規模的閑置資源被利用起來,因為過剩,所以價格很便宜,因為過剩,不再需要生產,因為不需要在生產,所以環保!

2:共享經濟建立了信用經濟

共享經濟憑什么整合社會閑置資源,靠的就是信用,假如供需兩方都無信任的建立,共享也就無從談起,而我國正因為信用缺失,所以導致為共享盛行,但是歷史的基本規律是繞不開的,不管是市場逐利還是人性使然,馬斯諾的需求五個層次最重要進化到第六層既自我超越,這種自我超越是不求回報的,更多基于推動人類的社會福祉,就好比特斯拉公開了所有專利,百度免費開放無人駕駛,甚至越來越多的源代碼被共享。

總結:我國共享經濟還處于初級階段目前,我國共享經濟還處于初級階段,很多人在指責“共享”不過是創意匱乏下的“掛靠”,是資本的病急亂投醫結果,“非理性繁榮”造成了資源的極大浪費......

這些問題,雖然客觀存在,但是也無法阻止我國共享經濟的往前推動,未來共享經濟最有可能爆發的領域是醫療和教育。原因是這兩個領域所有權和使用權可以分離的最徹底,切邊機成本能更快地趨近于零,(可能這句話,很多朋友還無法理解,我就舉個例子)

在線教育并不會因為多收一個學生而增加授課老師的成本;北美教師為非英語母語境外學生授課,只不過兌現了自己的天然稟賦,并不會增加自身的學習成本。同理。共享醫療也可以通過相同、類似的案例批量處理,以及線上和線下的結合,實現資源共享、成本共擔。

總結目前,我國愛在慕課、知識付費、在線醫療、共享健康等領域,還處于小荷才露尖尖角的時期,未來將會全面爆發!

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